Страхование грузов — это не просто подстраховка «на всякий случай», а способ заранее обезвредить ключевые риски международной логистики: повреждение, кражу, списание из-за погодных катастроф или ошибок при перегрузке. Защита начинает действовать в момент, когда груз покидает склад — и не прерывается даже при промежуточном хранении или пересадке транспорта. Завершается она только после выгрузки в финальной точке доставки, указанной в договоре.
При наземной доставке по Европе — особенно автотранспортом — работают правила CMR (Женевская конвенция, 1956). Она устанавливает потолок ответственности перевозчика: 8,33 SDR (специальные права заимствования МВФ) за каждый килограмм брутто. Например, если high-tech оборудование весом 100 кг пострадало в пути, компенсация ограничится примерно $1000–1200. Стоимость груза — не имеет значения. Именно поэтому бизнесу стоит ориентироваться не на «условную ответственность», а на полноценную защиту от всех рисков, включая форс-мажоры вроде паводков или пожаров на складах транзита.
Что дает страхование на практике:
- Простой тариф — от 0,1% от стоимости груза при страховании «от всех рисков»;
- Полис оформляется за 30–40 минут без бумажной волокиты;
- Рабочая система урегулирования: инспекция, акты, фото — организуются централизованно;
- Поддержка в спорных ситуациях: от перевода с поставщиком-логистом до юридически выверенной претензии;
- Будь то порт, склад временного хранения или таможенный досмотр — груз застрахован на каждом этапе;
- Выплаты — без затяжек: в среднем до 5 рабочих дней после акта согласования убытков.
С 2017 года мы работаем c профильной страховой Acis — https://aciscargo.com/ — их специализация узко заточена под грузоперевозчиков и экспедиторов.